Сергей Коблов считается одним из лучших летчиков советской авиации, который был удостоен звания Героя Советского Союза. Сергей Коблов родился 22 ноября 1915 года в селе Коби Казбегского района Грузии, в семье крестьянина. После окончания средней школы он отучился в Авиационной школе гражданского воздушного флота в Батайске Ростовской области в1936 году. После призывав Красную Армию в1941 году был направлен на курсы на курсы командиров звеньев истребительной авиации, после окончания которых проходил службу в 160-м авиационном полку.
Сергей Коблов – один из тех славных соколов советской авиации, которые были удостоены высокого звания Героя Советского Союза в самые тяжелые дни войны. Когда нашей авиации приходилось вести неравную борьбу с противником, имевшим численное превосходство не только в воздухе, но и на земле и на море.
Свою первую он одержал осенью 1941 года в одном из первых боевых вылетов, заставив приземлиться немецкого разведчика Ju-88 в расположение наших войск.
С 1942 года он воевал в составе 182-го истребительного авиационного полка. В борьбе с группами немецких бомбардировщиков неоднократно, несмотря на сильный заградительный огонь и атаки истребителей противника, атаковал лидеров групп и, как правило, уничтожал их.
В одном из наградных документов ему дается следующая характеристика: «С. К. Коблов обладает отличной выучкой, высоким мастерством пилота, отлично владеет авиационной техникой, летает в любых условиях, при ограниченной видимости, на любых высотах достаёт самолёт противника, при самых сложных условиях выполняет боевые задания сам лично».
Немецкие войска рвались к Сталинграду, к богатствам Кавказа. Это были места, хорошо знакомые Сергею Коблову. Он родился в Осетии, учился в средней школе в городе Орджоникидзе, работал в Краснодаре. В 1936 году 20-летний юноша с отличными показателями окончил летную школу в городе Батайске, после чего готовил пилотов в аэроклубе в городе Цхинвали. В Сталинграде он работал начальником аэроклуба. А теперь Сергею пришлось на этих направлениях совершать не учебные полеты, а вести тяжелые воздушные бои.
За год войны Коблов становится настоящим воздушным асом. Правда, некоторое время ему пришлось находиться далеко от театра военных действий.
24 октября 1941 года пять советских истребителей во главе с Кобловым поднялись в воздух. Они должны были прикрыть с воздуха участок железной дороги Ростов – Кущевка. Истребители патрулировали, охраняя нормальную деятельность железной дороги. Вражеская авиация не появлялась. Командир уже дал сигнал своим ведомым возвращаться на аэродром. И вдруг со стороны Таганрога показалась группа фашистских истребителей, боевым порядком направлявшаяся к железной дороге. Коблов насчитал десять самолетов, среди них были «Хейнкели» и «Мессершмитты». А у него было всего пять машин, среди них две И-16, две И-153 и лишь один ЛаГГ-3, на котором летал он сам. Соотношение сил было явно не в пользу советских летчиков. Вражеские истребители, имея более выгодную высоту, первыми атаковали последнего И-16 и подожгли его. Самолет камнем пошел к земле. Летчик выбросился из горящей машины и с раскрытым парашютом спускался к земле.
Все это произошло почти мгновенно. Но командир, быстро оценив обстановку, распределил силы: два истребителя отделились от остальной двойки и устремились на прикрытие товарища, спускавшегося на парашюте, сам Коблов с ведомым врезался в строй вражеских машин. Атака была безрезультатной. Момент внезапности был упущен. Бой продолжался.
Наконец, Коблов со своим ведомым оказался выше «Мессеров», но над головой висели «Хейнкели», которые сверху пикировали на советские машины. Наконец атаки «Хейнкелей» были отбиты, и Старший лейтенант со своим ведомым оказался над вражескими машинами. Можно атаковать… Прошитый пулеметной очередью «Хейнкель» камнем пошел к земле. Один из «Мессеров» стал пикировать на Коблова, но тут на выручку ему пришел ведомый, который удачной атакой сбил вражескую машину.
Потеря двух машин обескуражила врагов. Они стали покидать поле боя. Но и положение советских летчиков с каждой минутой осложнялось: у Коблова иссякли боеприпасы, а у ведомого горючее оставалось только на обратный рейс. «На 25-й минуте, – писал об этом бое Коблов, – на высоте 4200 метров я вспомнил, что у моего ведомого на исходе горючее, и мы оба вышли из боя. Противник больше не атаковал. Результаты боя: из десяти самолетов сбито два». Пытаться в этих условиях преследовать врага было неразумно.
Сергей Константинович всегда выходил победителем из боя. Молодые летчики, прибывавшие в полк, смотрели на Сергея с нескрываемым восхищением. Каждый из них считал за честь пойти на боевое задание вместе с Кобловым. У него было чему поучиться: необычайная сила воли, уверенность в воздухе, глубокое знание техники и тактики воздушного боя. Даже старые лётчики, имевшие за плечами по нескольку десятков вылетов, следовали его приёмам ведения боя.
Вот как характеризовался Коблов при представлении его на звание Героя Советского Союза: «Командир авиационного звена Старший лейтенант С. К. Коблов в Отечественной войне с немецкими захватчиками участвует с начала военных действий. В воздушных боях проявил себя бесстрашным воздушным бойцом, волевым командиром. В бою, рискуя жизнью, идет на выручку товарищам. Летает на самолетах И-16, ЛаГГ-3 днем и ночью. Техникой пилотирования владеет в совершенстве. Участвовал в 17 воздушных боях, во время которых лично сбил 9 самолетов, из них 3 “Юнкерса”, 3 “Мессершмитта”, 2 “Хейнкеля” и 1 “Дорнье”.
Перечисленные вражеские самолеты, сбитые Кобловым, имели по сравнению с его самолетом лучшую скорость, маневренность и более сильное пушечное и пулеметное вооружение. По тактико-техническим данным самолет Коблова уступал им во всех отношениях, кроме одного – мастерства пилота и его морально-боевых качеств. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками, за проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Коблову Сергею Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Свой лучший бой Герой провел 11 Мая 1943 года, когда, отражая налет на железнодорожный узел Валуйки, он сбил бомбардировщик Ju-87 и истребитель FW-190, а всего ведомая им четверка сбила семь немецких самолетов. На разгроме немецких войск под Курском не заканчивается боевой путь Героя. Звено, а затем эскадрилья советских истребителей под командованием капитана С. К. Коблова неотступно преследовала врага на Смоленщине, Белоруссии, Прибалтике.
Ко дню исторической победы над гитлеровской Германией С. К. Коблов сбил 22 самолета противника. Среди сбитых им машин, более половины – двухмоторные тяжелые бомбардировщики: Do-215, Do-217, He-111, Ju-88. Большинство боевых вылетов он провел на «Яках».
После окончания Великой Отечественной войны Герой остался в рядах Советских Вооруженных Сил. С мая по сентябрь 1946 года был старшим инспектором по технике пилотирования военной истребительной авиации одного из Западных округов. В 1947 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава. Командовал авиационным полком, испытывал и осваивал новые реактивные истребители, неустанно готовил кадры для советской авиации. 17 июня 1954 года погиб при облете нового реактивного истребителя. Похоронен в Пантеоне города Владикавказ. Имя Героя носят улицы в Цхинвале и во Владикавказе, установлен бюст в поселке Коби Казбегского района Грузии
Улицы Героев... Сергей Коблов: самолет не терял ни разу.
Сергей Константинович Коблов – Герой Советского Союза, военный летчик, подполковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны. На его счету больше 50 воздушных боёв. Он штурмовал аэродромы противника, «ходил» на патрулирование, на разведку, — всего им сделано за время войны больше 400 боевых вылетов. Свой самолёт Сергей Коблов не терял ни разу. Сбитых самолётов противника – 22. Из них 16 сбил лично и 6 – в паре.
В 2015 году отметили 100-летие со дня рождения великого летчика. В Южной Осетии в этот день вспоминали Героя, в ЮОНИИ им. З. Ванеева провели конференцию, на которой историки, ученые, знакомые великого лётчика, его родные рассказывали интересные факты из жизни Сергея Константиновича и делились своими воспоминаниями.
По мнению историка Гиви Гатикоева, Сергей Коблов – один из тех славных «соколов» советской авиации, которые были удостоены высокого звания Героя Советского Союза в самые тяжёлые дни войны, когда нашим воздушным силам приходилось вести неравную борьбу с противником, имевшим численное превосходство не только в воздухе, но и на земле, и на море. Осетия чтит память Героя Советского Союза Сергея Коблова.
Коблов для родных и друзей
Младший сын героя Александр Коблов – генерал-майор авиации, кандидат военных наук – в своих воспоминаниях отмечал, что «более 60 лет он прожил без отца, но с памятью о нём в своём сердце. Мы прожили с отцом вместе всего 4 года, и я начал забывать его. Для всех Коблов – герой, а для меня – отец».
Заместитель председателя Совета ветеранов РСО-Алания, генерал-майор авиации Руслан Бедоев, вспоминая Коблова, сказал: «Что может быть лучше, чем вспоминать своего героя, великого сына своего народа… Когда мы говорим, что мы маленький народ, то я абсолютно с этим не согласен. У маленького народа, например, 2300 человек не могли воевать только в авиации. Из них 22 Героя Советского Союза, 24 генерала, 5 заслуженных летчиков СССР, 2 заслуженных летчика-испытателя СССР, 2 заслуженных пилота СССР. Один заслуженный пилот России. И это всё мы – осетины».
Жизни и подвигу Сергея Коблова посвящена документальная повесть Галины Красовской «Я выбрал небо», которая вышла в 1972 году.
Благодарные потомки
22 ноября 2015 года, в день рождения великого героя, на улице Коблова, в городе Цхинвале, на одном из домов была установлена мемориальная доска. По словам одной жительницы этой улицы А. Джагаевой, идея увековечить память героя-летчика возникла у них давно. И вот в юбилейный год для Сергея Коблова горожане решили своими силами и средствами реализовать задуманное и приурочили официальное открытие мемориальной доски к 100-летию лётчика. На торжественное мероприятие были приглашены представители руководства, сын и внучка Героя Советского Союза.
Родные героя, не сдерживая слез, выражали слова благодарности жителям улицы, которая носит имя их отца и деда, за внимание и память к человеку, который своими подвигами и героизмом прославил весь осетинский народ.
Имя Героя Советского Союза Сергея Коблова известно всем, осетины, земляки помнят его заслуги перед Родиной. Каждый человек должен знать героев, благодаря которым мы живем и трудимся на этой земле. Мы должны помнить, что каждый час, каждый день ветеранов Великой Отечественной становится все меньше и меньше...
Мы же должны быть достойными и благодарными потомками, чтить их память, помнить подвиг каждого и передавать последующим поколениям.
Великая Отечественная в письмах и воспоминаниях" (С.К.Коблов)
ИЗ ПИСЬМА КОБЛОВА С.К. ЗЕМЛЯКАМ
В прошлом году, в это же время, мне приходилось со своими боевыми товарищами прикрывать в воздухе подступы к родной Осетии,- немец рвался к нашей земле. Осетия не давалась немцу, именно здесь был нанесен первый удар, после которого немец покатился и продолжает до сих пор. Мне с моими товарищами довелось преследовать немецких «мессеров» и уничтожать их в воздухе.
У меня на счету 21 сбитый самолет. У моих друзей: Николая Часныка -17, Анатолия Ельдыжева -18, Ивана Власова -16. Все они представлены к получению звания Героя Советского Союза.
Три моих друга находятся в моем подразделении. Это первоклассные летчики, настоящие асы. Они очень радовались тому, что я проведу свой отпуск на родине. Они всеми силами содействовали этому, буквально прохода не давали командиру нашей части, уговорили его отпустить меня на несколько дней домой. Они очень любят Кавказ, дрались за него и дали мне слово, что по окончании войны заедут обязательно в мою Осетию, взяв в свою очередь с меня слово, что я обязательно побываю у них на Украине и в Москве.
Боевая дружба, фронтовая семья... Как много значит она для нас, фронтовиков. Только благодаря этой дружбе, сплоченности, взаимовыручке возможна была успешная борьба с немецкими захватчиками. Мое подразделение прикрывало с воздуха наступление наших войск в районе Орла. Нужно было видеть, как мои асы врезались в строй тяжелых «юнкерсов», не давали им возможности сбрасывать свой смертоносный груз, обращая их в позорное бегство, уничтожая в воздухе и на земле.
У нас свои традиции. В отношении машины - относиться к ней с уважением, но не по-панибратски. Сами тщательно проверяем ее готовность к вылету, оберегаем, строго проверяем работу моториста-механика. Летчики, шутя, говорят: «Машина любит обращение на «Вы».
За два года Отечественной войны мне удалось побывать на различных фронтах, попадать в разные переделки и обстоятельства. Все это закаляет, обогащает мастерство пилота. Сейчас, когда вылетаем на цель, мы ее, как правило, «накрываем». Если встречаемся в воздухе с противником, обязательно навязываем ему бой, обязательно подбиваем его.
Приятно, приехав домой, видеть, как трудится освобожденный край, как помогают фронту мои земляки-осетины.
ИЗ ПИСЬМА КОБЛОВА СЕСТРЕ ЛИЗЕ
Лиза, я оставлен в Ростове. В день по нескольку раз патрулирую на своем «Пале», на высоте от 1 до 7-8 тыс. метров, но еще до сих пор никого не встретил... Горе тому, кто попадется мне первым.
ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ КОМАНДИРА ПОЛКА ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ПОДПОЛКОВНИКА М.П. НОГИ О КОБЛОВЕ
Уже к весне сорок второго года Коблов был настоящим летчиком, имел несколько десятков боевых вылетов... Помню, в апреле успешно участвовал он в ночной штурмовке аэродрома противника в Мариуполе, откуда готовился бомбардировочный налет на Ростов... Эскадрилью вел я. Коблов командовал звеном. Атаковали 30 час, до темноты, зашли с тыла. Когда мы подошли, враги даже не разобрались, приняли нас за своих - мы шли очень низко - и стали приветствовать нас, махать руками...
СООБЩЕНИЕ ГАЗЕТЫ «КУРСКАЯ ПРАВДА» О СРАЖЕНИЯХ ПОД КУРСКОМ
Сегодня вся страна рукоплещет героям воздушных боев, нанесшим тяжелое поражение немецкой авиации. С гордостью назовут куряне имена Героев Советского Союза Коблова и Башарова, замечательных истребителей Часныка, Горкуши, Ельдыжева, Рязанцева и многих других.
О сражениях под Курском С.Коблов рассказывал: «Я на своем «Яке» погнался за немецким истребителем «Фокке-Вулъф-190». Спасибо авиастроителям, спасибо авиаконструктору Яковлеву - замечательную машину соорудили они для нас - быструю, изворотливую. Даю газ, догоняю немца. Так вот он, гад! Врешь! Не уйдешь! Прицеливаюсь, стреляю и уже запылал немец... Теперь лечу к другому "
В этот день летчики только одной нашей части сбили 140 вражеских самолетов».
Коблов Александр Сергеевич – потомственный летчик.
В жизни генерал-майора авиации Александра Сергеевича Коблова имя отца, отважного летчика-истребителя, Героя Советского Союза, подполковника Советской армии Сергея Константиновича Коблова, овеянное славой побед и героизма, стало путеводной звездой.
Александр Сергеевич считает, что «потомственный летчик – это сочетание лучших генов родителей со способностями сына и его непоколебимым желанием продолжить дело отца, посвятить свою жизнь служению любимой Родине».
Помогала ли Александру слава отца? Ответ один – она сопутствовала ему и требовала от него максимальной ответственности за избранный путь. Фразу: "Ты что забыл, кто был твой отец?" младший Коблов слышал со школьной скамьи, и ему приходилось соответствовать этому статусу сначала в учебе, потом и во время службы.
***
Александр Сергеевич Коблов, как сказано выше, родился в семье прославленного военного летчика, Героя Советского Союза Сергея Константиновича Коблова 10 ноября 1949 года в городе Львове Украинской ССР.
В один из обычных лётных дней 17 июня 1954 года Сергей Коблов отрабатывал очередные задачи с летчиками полка. В одном из вылетов, при маневрах один из самолетов ошибочно столкнулся с самолетом командира. Удар крылом, из-за которого Сергей Константинович не смог катапультироваться, пришелся по его кабине – он погиб мгновенно.
Маленькому Саше на тот момент еще не было и пяти лет, но в памяти его всплывали до боли знакомые черты лица отца, целующего их с сестренкой после полетов.
Александр Иванович Покрышкин, маршал авиации, первый трижды Герой СССР, помог вдове получить одну комнату в доме в Киеве, в котором жили семьи летчиков и авиационных специалистов. Саша вырос в атмосфере авиационного братства, которой был пропитан весь дом. Он слушал рассказы об авиационных буднях, о полетах в сложных условиях, о подвигах советских летчиков и его отца. А дома постоянно перебирал его личные вещи, наградные документы, читал его записи и рекомендации. Зимой по вечерам надевал меховые отцовские лётные унты и примерял в большой тайне от мамы серый пиджак отца с прикрепленной к нему Золотой звездой Героя Советского Союза.
«Так я рос, накапливая знания из записок отца, воспоминаний сослуживцев, рассказов мамы и, конечно, из программы средней школы и студии при консерватории, в которой я по настоянию мамы занимался, – вспоминал Александр Сергеевич. – Мне было, конечно, непонятно, почему она хочет, чтобы я стал пианистом. Помню ее слова: "Мечтаю, чтобы ты в черном фраке сидел за белым роялем, а об авиации забудь, вторую потерю я не переживу". Позже, когда я закончил две школы, в том числе и студию при Киевской консерватории им. П.И. Чайковского по классу фортепьяно, мама делала все возможное, чтобы я не попал в летное училище. Она, известный и заслуженный врач, нашла подход к терапевту приемной комиссии, и у меня обнаружили… шумы в сердце. По этой же причине, благодаря ее усилиям, к медкомиссии меня не допустил военком, но я не сдался. После моего письма начальнику Высшего военного авиационного училища ПВО в Армавире оттуда незамедлительно пришел вызов, благодаря которому военком все же направил меня на учебу».
Так, Александр в 1967 году стал курсантом Армавирского высшего военного Краснознаменного авиационного училища летчиков противовоздушной обороны. Учился он легко и успешно. После окончания учебы, в 1971 году в звании лейтенанта был направлен в 62-й истребительный авиационный полк 1-й дивизии 8-й Отдельной армии противовоздушной обороны. В боевое подразделение прибыл летчиком-инженером. Служил в Севастополе в должностях: лейтенанта, старшего лейтенанта, начальника штаба авиаэскадрильи, заместителя командира авиаэскадрильи.
Идеального телосложения, с яркими глазами романтика-мечтателя на мужественном красивом лице, легкость в движениях, категоричность в поступках, святая любовь к высокому чистому небу убеждали окружающих в правильности избранной им цели, казалось, что кроме как стать летчиком – у этого человека не могло быть другого выбора и другой судьбы. Основательные знания, твердый характер, тонкое чувство юмора, находчивость и внутренняя духовная сила – это те свойства личности, которые отличали молодого офицера среди сослуживцев.
«Порыв рождается душой, осуществленье – грудью смелой, отвага – внутреннею силой, решимость – пламенным желанием, непоколебимость – мощью духа», – эти слова поэта смело можно отнести к Александру Сергеевичу Коблову.
Однажды корреспондент газеты «Северная Осетия» спросил Коблова:
«Александр Сергеевич, потомственный летчик – это набор генов или сила характера?»
На что он ответил: «Этот вопрос я задаю сам себе часто. Моя мама Фардыг Тлатова – потомственный врач, отец – из простой семьи, вырос в небольшом селе в горах, еще до войны, решив стать летчиком, начал работать механиком в аэроклубе. Как-то он приехал в Ардон, чтобы посвататься к маме. Глава семьи Тлатовых сказал: "Ты кто? У нас в роду все врачи, профессора, вот когда мы будем знать, кто ты такой, тогда и приходи". И он вернулся, когда получил звезду Героя, и в 1944 году маму отдали ему в жены. Такой у него был характер, поэтому я считаю, что летчик – это гены моего отца и его предков, это гены моей мамы и ее предков, но и, конечно, мои личные усилия, без которых ничего бы не получилось. Отец всегда незримо присутствовал в моей судьбе то ли через своих однополчан, то ли своим именем, которым я ни разу за всю свою жизнь не воспользовался, но которое вынуждало меня нести большую ответственность за свои поступки».
В 1978 году Александр Сергеевич поступил в Военную командную академию ПВО им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, которую окончил в 1981 году и был назначен заместителем начальника штаба учебного центра ПВО в городе Красноводске Туркменской ССР. А через полгода он уже возглавил этот штаб. И это в 30 лет!
Последующие его назначения на ответственные должности командиров дивизий и отдельных армий ПВО городов Днепропетровска, Ленинграда и др. свидетельствовали о его безупречной службе.
Однако жажда профессионального совершенствования привела полковника А. Коблова в 1990 году в адъюнктуру Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации, по окончании которой в 1993 году Александру Сергеевичу предложили остаться на преподавательской работе и передавать свой опыт будущим командирам.
06 мая 1994 года Указом Президента России Б. Ельцина полковник Коблов Александр Сергеевич был назначен старшим преподавателем кафедры оперативного искусства противовоздушной обороны Военной академии Генерального штаба ВС РФ.
За годы службы в академии генштаба он прошел путь от преподавателя до профессора кафедры, получил ученую степень кандидата военных наук и ученое звание доцента, а в мае 1996 года ему было присвоено звание генерал-майора авиации.
Высокая образованность и педагогический талант, реализованные в Военной академии Генерального штаба, где он преподавал многие годы, позволяют отнести генерал-майора Александра Коблова к той когорте военачальников, которые являются военной элитой страны.
***
Жителям Осетии хорошо известно, что в городе Ростове-на-Дону есть улица имени легендарного военачальника, дважды Героя Советского Союза Исса Плиева. А некоторое время назад на карте этого города появилось еще одно имя уроженца Осетии – участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза, летчика Сергея Константиновича Коблова.
Когда весть об этом событии дошла до Александра Коблова, он без долгих раздумий поехал в Ростов.
В дни поездки в донской край Александр Сергеевич стал участником многих интересных встреч с учащейся молодежью, членами Совета ветеранов (там же состоялось общение с нашим земляком – тоже военным летчиком, полковником авиации в отставке, после службы обосновавшимся в Ростове, Тамерланом Камбеговым).
«Мы посетили улицу, названную в честь моего отца, а после были гостями 37-й школы и 62-й гимназии. Тогда я убедился, что подрастающее поколение не забывает историю Великой Отечественной войны и имена героев, являющиеся непреходящим примером преданности Отчизне и воинскому долгу. Так, в школе появилась Парта героя в честь моего отца Сергея Коблова, а в гимназии посвятили ему мемориальную доску. Одним словом, я безмерно воодушевлен ростовскими встречами. Хочу выразить огромную благодарность всем современникам, которые берегут память о героях Отечества, почитают их незабвенные имена», – заключил Александр Коблов.
